
2024年6月底炒股配资开户代理,很多人通过小米汽车的小程序付了定金,打算买YU7,当时页面上写着8月就能提车,结果第二天系统一改,说要等50到53周,大家觉得被忽悠了,很多下单的人是冲着快速交付来的,现在要拖半年多时间,让人接受不了,还有些SU7 Ultra的准车主从5月就开始反映问题,说宣传有猫腻,比如“挖孔版”这个名字并不是官方叫法,可到现在一个案子都没开庭。

这些车主一直在忙着维权,他们自己建立了很多聊天群,全国各地加起来有二十多个这样的群,有些人直接去法院提起诉讼,到今年十一月为止,全国已经有十五个城市出现了关于“买卖合同纠纷”的案件,其中和YU7车型相关的就有242起,真正立案的有七十多起,大家的诉求基本一致:一是车辆交付时间拖得太久,二是还没验车就被催着付尾款,三是原本交的两万元SU7 Ultra定金,转成YU7之后只退了五千块,剩下的一万五直接被算作尾款使用,让人觉得这笔钱像是被吞掉了,我看了几个案例,确实觉得这种做法不太合理,明明是两个不同的车型,怎么能够把定金随意挪来挪去。

海口有个案子在11月判下来了,法院认定小米那个“不验车就七天里不付尾款要扣定金”的条款是无效的,需要双倍返还定金,这算是一个好的开头,但之后的事情就不太顺利了,小米那边几乎每次接到法院通知要答辩的时候,都会提出管辖权异议,说这个案子不该在这个地方的法院审理,小米公司的结构比较复杂,研发和制造由北京大兴的两家公司负责,而签合同收钱的是各地的景明子公司,消费者要是告当地的景明公司,小米就说合同的核心履行地在北京,如果告北京的主体公司,小米又说签约的不是它们,不是合适的被告,这样一来案件往往被拖得比较久。

更麻烦的是,就算法院驳回了管辖异议,小米还能在15天内提出上诉,二审期间原来的开庭通知自动作废,有个案子9月23日立案,到11月11日才驳回异议,接下来还要等二审,开庭变得遥遥无期,这明显是在拖时间,一位律师朋友提到,这种操作在汽车行业并不新鲜,大公司经常使用这一招,法律上没禁止,但老百姓看了心里不舒服,如果真理直气壮,为什么总是回避正面应诉。
不少车主等得失去耐心,索性放弃订金去选别的车,有人买了阿维塔品牌的车,对方还补了五千块订金,比小米大方得多,也有人提到旧车报废补贴快到期了,实在等不下去,只能认亏,法院这边也显得为难,一些法官建议等示范案例出来再说,结果大家都等着,案子积压越来越多,成了恶性循环,我觉得这事有点讽刺,本来是消费者花钱享受服务,最后却变成求着商家给个交代。

小米至今没有解释那两万块定金被挪用的原因,也没有说明各地子公司是否统一安排来处理诉讼,北京大兴法院有没有收到针对小米汽车科技公司的批量诉讼,这些信息都没有公开,这种缺失让人觉得背后可能有组织在协调炒股配资开户代理,我认为企业规模大不能成为逃避责任的借口,越是大型公司越应该带头遵守规则,现在拖延着不解决问题,时间久了会损害公司声誉,毕竟用户都很清楚,没有人愿意和一家连定金去向都说不明白的公司打交道。
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