2024年6月底炒股配资开户代理，很多人通过小米汽车的小程序付了定金，打算买YU7，当时页面上写着8月就能提车，结果第二天系统一改，说要等50到53周，大家觉得被忽悠了，很多下单的人是冲着快速交付来的，现在要拖半年多时间，让人接受不了，还有些SU7 Ultra的准车主从5月就开始反映问题，说宣传有猫腻，比如“挖孔版”这个名字并不是官方叫法，可到现在一个案子都没开庭。
这些车主一直在忙着维权，他们自己建立了很多聊天群，全国各地加起来有二十多个这样的群，有些人直接去法院提起诉讼，到今年十一月为止，全国已经有十五个城市出现了关于“买卖合同纠纷”的案件，其中和YU7车型相关的就有242起，真正立案的有七十多起，大家的诉求基本一致：一是车辆交付时间拖得太久，二是还没验车就被催着付尾款，三是原本交的两万元SU7 Ultra定金，转成YU7之后只退了五千块，剩下的一万五直接被算作尾款使用，让人觉得这笔钱像是被吞掉了，我看了几个案例，确实觉得这种做法不太合理，明明是两个不同的车型，怎么能够把定金随意挪来挪去。
海口有个案子在11月判下来了，法院认定小米那个“不验车就七天里不付尾款要扣定金”的条款是无效的，需要双倍返还定金，这算是一个好的开头，但之后的事情就不太顺利了，小米那边几乎每次接到法院通知要答辩的时候，都会提出管辖权异议，说这个案子不该在这个地方的法院审理，小米公司的结构比较复杂，研发和制造由北京大兴的两家公司负责，而签合同收钱的是各地的景明子公司，消费者要是告当地的景明公司，小米就说合同的核心履行地在北京，如果告北京的主体公司，小米又说签约的不是它们，不是合适的被告，这样一来案件往往被拖得比较久。
更麻烦的是，就算法院驳回了管辖异议，小米还能在15天内提出上诉，二审期间原来的开庭通知自动作废，有个案子9月23日立案，到11月11日才驳回异议，接下来还要等二审，开庭变得遥遥无期，这明显是在拖时间，一位律师朋友提到，这种操作在汽车行业并不新鲜，大公司经常使用这一招，法律上没禁止，但老百姓看了心里不舒服，如果真理直气壮，为什么总是回避正面应诉。
不少车主等得失去耐心，索性放弃订金去选别的车，有人买了阿维塔品牌的车，对方还补了五千块订金，比小米大方得多，也有人提到旧车报废补贴快到期了，实在等不下去，只能认亏，法院这边也显得为难，一些法官建议等示范案例出来再说，结果大家都等着，案子积压越来越多，成了恶性循环，我觉得这事有点讽刺，本来是消费者花钱享受服务，最后却变成求着商家给个交代。
小米至今没有解释那两万块定金被挪用的原因，也没有说明各地子公司是否统一安排来处理诉讼，北京大兴法院有没有收到针对小米汽车科技公司的批量诉讼，这些信息都没有公开，这种缺失让人觉得背后可能有组织在协调炒股配资开户代理，我认为企业规模大不能成为逃避责任的借口，越是大型公司越应该带头遵守规则，现在拖延着不解决问题，时间久了会损害公司声誉，毕竟用户都很清楚，没有人愿意和一家连定金去向都说不明白的公司打交道。
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